- 2012年5月16日 13:00
WR450F、デビュー戦で優勝しました！ - 2012年5月11日 12:00
50ccコミュータークラブ 2012年版の紹介 - 2012年5月 8日 12:00
バイクもアウトドアも楽しみたい女子の方必見！ ヤマハレディースライダーミーティング - 2012年4月27日 12:00
バイク初心者必見！速くなるよりも上手くなるための、柏流ライテク論 第1回「バイク選びと取り回し術の密接な関係」 - 2012年4月27日 12:00
バイク初心者必見！速くなるよりも上手くなるための、柏流ライテク論
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2008年7月（16）
こんにちは、山内です。 先日から続けていた“TMAX発売までのカウントダウン”。 昨日、ついに発売されましたね！ 「早く乗ってみたい！」と期待度MAX！になっていた方も多いかと思います。 さて、デザインだけでなく、走りも新しくなった『TMAX』は、実際に見て、触って、走ってみなければ、その進化を感じ…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 早くも5回目を迎えたGKダイナミックス坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回はエンジンについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──実は私、エンジンの造形が非常に好きなんですが。 坂田 ありがとうございま…
こんにちは、山内です。 カウントダウン！ --------------------------------- 『TMAX』発売まで・・・ ＜あと6日・・・（144時間）です！＞ --------------------------------- 前回は、NEW『TMAX』のデザインコンセプトをご紹介…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしたことからスタートした「WRデザイン秘話」。今日は、フレームについて。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──前回はボディのデザインについてお…
こんにちは、山内です。 カウントダウン！ --------------------------------- 『TMAX』発売まで・・・ ＜あと8日・・・（192時間）です！＞ --------------------------------- NEW『TMAX』誕生の軌跡をたどってきた本シリーズで…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしたことからスタートした「WRデザイン秘話」。今日は、その第3回目となります。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──前回のエントリーで「30m…
こんにちは、山内です。 カウントダウン！ --------------------------------- 『TMAX』発売まで・・・ ＜あと13日・・・（312時間）です！＞ --------------------------------- 7月11日と、15日のエントリーでは、ヤマハスポーツ…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックス坂田さんの「WRデザイン秘話」。前回は「エルゴノミクス」「センターマス」「ミニマム」「ニュームーブメント」の4つのコンセプトを教えていただき、「エルゴノミクス」と「センターマス」について説明していただきました。今回はその後半。「ミニマム」と…
こんにちは、山内です。 毎日暑いですね〜。週末は、全国で30℃を超える地域もあったようですね。 ツーリングにお出かけの皆さん、熱中症には十分お気をつけください！ さて、走りもデザインも新しくなった『TMAX』が街を駆ける姿を見られるのも、もうすぐ。どんな走りをするのか気になっている方も多いことでしょ…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 先日、WR250R&Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしました。ここぞとばかり、WR250R&Xをデザインしたときのお話を伺ったのですが、それが実に面白かったのです。 ↑GKダイナミックスの坂田功さん そんなお話を、私の心の中にだけ…
こんにちは、山内です。 僕はいま、7月30日の『TMAX』発売を控え、全国を飛びまわっています。 というのも、全国のヤマハスポーツバイク正規取扱店に『TMAX』講習試乗会を開催しているからです。 僕は説明員として参加。 緊張しながらも、何とか『TMAX』の素晴らしさをお伝えできている……と思います（…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 今回のエントリーで3回目となる「WR開発秘話その2」。設計担当者の熱い想いをお伝えしています。 本日登場するのは、ボディ設計部の加藤です。 ── ── ── ── ── ─── ── ─── ── ── ──WR250はRもXもウェイブディスクを採用していま…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 今月18日より、いよいよ2009年競技専用モデルの発売が開始されます。 今ヤマハでは、毎年6月に翌年の最新モデルを発表。7〜8月に発売開始というサイクルが一般的。発表と同時に予約が開始されています。 水冷DOHC4バルブエンジンを搭載する、ヤマハオフロードマ…
こんにちは、山内です。 早くも3回目となった「NEW『TMAX』誕生秘話」。 今回はエンジンについてご紹介します。 その前に『TMAX』のエンジンの進化について、軽くおさらいしておきましょう。 2001年にデビューした『TMAX』。 そして2004年、大きくモデルチェンジしました。 このとき採用され…
こんにちは、山内です。 『TMAX』でフランスをツーリング。行ってみたいですよね。 ヨーロッパはビッグスクーターファンにとって特別な場所。ビッグスクーターブームの源流を生みだした場所なんです。 このお話は、以前のエントリー『コードネームはチタンドライバー』や『イタリア生まれの速い椅子』で詳しくご紹介…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、「WR開発秘話その2」をお送りします。設計担当者による開発裏話は、以前にお伝えした、実験担当者による開発秘話とは視点が異なり、非常に興味深い内容となりました。今回の話の中心は、エンジン設計担当の森山です。 ── ── ── ── …
