こんにちは、山内です。 今回は、いただいたトラックバックの内容をご紹介します。 こうしてビッグスクーターブログを3年以上も続けてこれたのは、皆さんの応援があったから。いつも応援ありがとうございます。 まずは、『マジェスティ』オーナーの「GTSときどき日記。」さん。 慣らし運転も終わり、ロングスクリー…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R&Xが発売されて以来、私は「これでワインディングを走ると気持ちいいだろうなぁ」とか「モトクロスコースを走ったり、エンデューロレースに出たりしてみたいなぁ」なんて思っていました。 しかし、ここ最近は「WR250Rでツーリングに行きたいなぁ」と心境が…

こんにちは、山内です。 皆さん、携帯の着信音は何に設定していますか? 1.好きなアーティストの曲 2.携帯にもとから入っている着信音 3.いつもバイブにしているから分からない --------------------- 周りの人に聞いてみたところ、だいたいこの3パターンに分かれるようです。 ちなみに…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R&X用NEWパーツをチェックするためワイズギアにお邪魔したとき、商品開発担当の桝井さんに、WR250R&X用パーツについて興味深い話を聞いてきました。 前々回のエントリーで、桝井さんは「WR250R&XはオフロードのR1という開発コンセプトをさら…

こんにちは、山内です。 思い返すと、今年の夏は『TMAX』一色でした。 マスコミ向けの試乗会、そして、ヤマハスポーツバイク正規取扱店に向けた『TMAX』講習試乗会で全国を飛びまわり、気付いたら『TMAX』の発売日。 進化した『TMAX』は、お客様からの反応もよく、おかげさまで素晴らしいスタートを切る…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、WR250R&XのNEWパーツをご紹介したいと思います。 今回ご紹介するのは、待ちに待ったロー&ワイドシートです。 具体的には、シート高を約20mm下げ、着座部分を約30mm広げています。そしてシート表皮を変更し、適度なグリップ感…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆さん、夏休みは有意義に過ごされましたか? 私も久しぶりにゆっくり休むことができました。これで2008年後半を、全力で走りきれそうです! また、これから夏休みを取り、オートバイで旅に出るという方もいるのではないでしょうか。くれぐれも安全運転で、旅を楽しんでき…

こんにちは、山内です。 皆さん、お盆休みはいかがでしたか? 僕はお盆休みを利用して、実家のある宮崎県へ帰省しました。 宮崎にもたくさんツーリングスポットがありますが、なんと言っても日南海岸がオススメ!壮大な太平洋を眼下に、様々な南国的風景が楽しめます。僕もツーリングで今回足を延ばしてきました。 日南…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 いよいよ最終回となるGKダイナミックス坂田さんとの「WRデザイン秘話」。最後のお題は、オフロードモデル特有のシュラウドについて。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──ほかにも苦労されたところはありますか。 坂田 シュ…

こんにちは、山内です。 発売から数日が過ぎ、もう皆さんの街にも『TMAX』がお目見えしている頃でしょう。 これまで、ビッグスクーターブログでは、TMAXのインプレッションや開発者インタビューを通して、走りやコンセプトについてご紹介してきました。 今回は、これまであまり触れられなかったユーティリティに…

こんにちは、山内です。 8月に入り、暑さも本番! 夏休みを利用して、海外などにバカンスに出かけられる方も多いと思います。 さて、フランス食材探しの旅、『食材探しツーリング』の3周年特別企画も今回で最終回。 『第一話 ル・マン、MotoGP観戦』、『第二話 TMAXで走り抜けた、フランスの庭園、美食の…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックスの坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回は、WR250R&Xの特徴的なリア周りのポイントとなるマッドガードについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──WR250R&Xは、斜め後ろからの…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックスの坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回はちょっとマニアックですが、WR250R&Xを象徴するサイレンサーについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──WR250R&Xの跳ね上がったサイ…
