新基準対応！　スポーティな電動自転車「PAS Brace」

初めまして、ヤマハ発動機販売PAS営業担当の清水です。

今回は、モーターサイクルファンのみなさんにこそ、ぜひ体感していただきたいスポーティな電動ハイブリッド自転車PASをご紹介します。

それは、「PAS Brace」と「PAS Brace-L」です。

↑PAS Brace-Lはフロントディスクブレーキ採用

「PAS Brace」は、“ラク”なだけでなく、“乗って楽しい本格派スポーティモデル”として、昨年夏に誕生。そして、この8月3日に新基準対応の2009年モデルが発売になります。

一方、「PAS Brace-L」は、「PAS Brace」に乗っていると、「もっと遠くへいきたくなる」という声を受け、バッテリー容量を約2倍に増やし、PAS初のディスクブレーキをフロントに装備した上級モデルです。

いずれも新しいアシスト基準に対応し、さらに「S.P.E.C.8（スペックエイト）」という、ヤマハ独自の制御技術を搭載。乗るほどにもっと遠くまで漕いでいきたくなる、魅惑的な自転車なのです。

何はともあれ、私の説明よりも、先日都内で行われた、報道関係者向け試乗会でのファースト・インプレッションをご覧下さい。

↑まずはメンズファッションやこだわりグッズの情報が満載の雑誌『モノ・マガジン』の荒川幸市さん

“思わず見せびらかしたくなるデザイン性の高さ”
クロスレシオな内装8段ギアは、とてもなめらか。そんな走行性能に加えて、乗っている自分の姿さえ、キリリと締まって見えるのではないかと感じさせるスタイリッシュな外観。

PAS Braceシリーズは、乗り心地もデザインもいいので、遠出したくなる気持ちがよく分かります。私自身、バイク乗りなので、周りからどう見られているか気になりますからね（笑）。やはりモノ（Product）は人から注目されるものでないと。

各社から盛んに電動自転車が発売されていますが、ヤマハの強みは乗り物メーカーならではのデザイン性の高さ。そうそう、自転車のタイヤはどれも同じようなデザインなので、ちょっと遊び心を採り入れてみてはどうですか？　おもしろそうでしょう。

トレンド情報誌などで執筆されているフリーライターの西川由美子さん

“長距離・長時間乗れる高コストパフォーマンスな女性にもオススメのモデル”
最近、本格的なロードバイクに乗る30代女性も多いので、そんな彼女たちにも、PAS Braceシリーズはオススメですね。

そもそもスポーツタイプの自転車の楽しさって、遠くに行くことだと思うんです。その点、PAS Braceは、出足がなめらかで軽快。ギアを高めに発進しても、しっかりアシストしてくれるし、少しショート気味のハンドルも軽快な走りにぴったり。バッテリーも十分で、長く乗っていてイヤにならないから、「遠くに行くために私は電動を選びます」という人もいるのではないでしょうか。

飽きずにしっかり乗りこなせそうなので、コストパフォーマンスも悪くない。むしろ、あまりにお買い得な電動自転車は、雨の時に漏電するんじゃないか？　とか疑ってしまいます（笑）。

最近は身体を鍛えたり、健康ブームもあるし、移動ツールというより、レジャーとして電動自転車を選ぶこともアリですよね。

↑おしゃれにアウトドアを楽しむためのスタイルを紹介している雑誌『GO OUT』の竹下充さん

“スポーツ自転車にはない、アシスト感覚を楽しもう”
こぎ出した瞬間からグイグイ加速していく感覚で、PAS Brace-Lにはビックリしました！　乗っていて楽しかった！　商品説明にあったように、走って楽しいモデルで、この感覚ならどこにでも行けるし、ずっと走っていたい気持ちがよく分かります。バッテリーサイズを増やした理由が実感できます。

しかもデザインもカッコイイ。このスタイルで電動自転車だなんて！　まだまだみんな知らないですよね。自転車専門誌ではないからこそ、バリバリのスポーツでないPAS Brace-Lのようなモデルが、読者にウケそうです。他の人はまだ乗っていない感じもいいですしね。電動アシストのテイストをおもしろがれると思います。

↑快適なライフスタイルをナビゲートする情報雑誌などで活躍中のフリーカメラマン・茂呂幸正さん

“見た目も乗っている本人もスマート！”
すごく自然なアシスト感覚。足で踏み込むタイミングとアシストのタイミング、力加減が絶妙ですね。ちょっと意地悪して、発進時、ググッと力を余分にかけてみたりしましたが、とても自然でした。

最近、都内で自転車通勤している人をよく見かけますが、端で見ていると颯爽としていてカッコイイけど、乗っている本人は、結構つらいと思いますよ。自転車で走るとよく分かるんですが、都内は意外とアップダウンが多いですからね。

でもPAS Brace-Lなら、身体がつらいところや、自転車が苦手な所をアシスト力でカバーしてくれる。だから、見た目もスマート、漕いでいる本人もスマートでいられる。内装8段のギアを走行状況に合わせて選ぶ楽しさもありますよね。

さて、いかがでしたでしょうか。
インプレッションにご協力いただいたみなさん、ありがとうございました。

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