WR250R（59）

こんにちは。ヤマハ発動機販売の加藤です。 オフロード＆スーパーモタードのカデゴリーで圧倒的な存在感を放つWR250RとWR250X。この両モデルの2010年モデルを本日発表しました！ ↑WR250R ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ↑WR250R ヤマハブラック（ブラック） 201…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 2007年11月に発売されたWR250R&X。新しいグラフィックを装い、本日発表になりました。 ニューグラフィックのイメージは「2009年モデルのYZ-Fシリーズ」。グラフィックパターンがより繊細になり、スポーツテイストがアップしました。しかし派手になりすぎ…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 3日連続エントリーでお届けしている、モデルの山下晃和さんが語る『林道＆キャンプツーリングの魅力』もいよいよ最終回。最後は、旅の相棒WR250Rツーリング仕様についてです。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── こんにちは、山下です。 　日光へ…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 昨日のエントリーに引き続き、モデルの山下晃和さんに林道＆キャンプツーリングの魅力を語っていただきます。今回は、ウエアやキャンプ場について。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── 　林道ツーリングに出掛けるときのウエアは、上下モトクロスウエアで…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 林道＆キャンプツーリングの魅力を語ってくれているモデルの山下晃和さん。今回は、林道の走り方やキャンプ道具についてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── 　林道では、たとえ道幅が狭くても左側を通行するのがマナーです。林道と言っても一…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーで、林道ツーリングの魅力を語ってくれたモデルの山下晃和さん。今回は、ツーリンググッズ積載のコツを教えてくれました。 ── ── ── ──── ── ──── ── ──── ── ── 　山下です。キャンプツーリングは持って行く物が多く、重…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 昨年TW225で日本一周ツーリングを行った、モデルの山下晃和さん。その模様は昨年8月から12月のブログでご紹介しました。その山下さんから、「またまた林道ツーリングに行ってきました」と連絡を頂きました。 そこで今回は、林道ツーリング＆キャンプが大好きな山下さん…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R&Xが発売されて以来、私は「これでワインディングを走ると気持ちいいだろうなぁ」とか「モトクロスコースを走ったり、エンデューロレースに出たりしてみたいなぁ」なんて思っていました。 しかし、ここ最近は「WR250Rでツーリングに行きたいなぁ」と心境が…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R&X用NEWパーツをチェックするためワイズギアにお邪魔したとき、商品開発担当の桝井さんに、WR250R&X用パーツについて興味深い話を聞いてきました。 前々回のエントリーで、桝井さんは「WR250R&XはオフロードのR1という開発コンセプトをさら…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、WR250R&XのNEWパーツをご紹介したいと思います。 今回ご紹介するのは、待ちに待ったロー&ワイドシートです。 具体的には、シート高を約20mm下げ、着座部分を約30mm広げています。そしてシート表皮を変更し、適度なグリップ感…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆さん、夏休みは有意義に過ごされましたか？ 私も久しぶりにゆっくり休むことができました。これで2008年後半を、全力で走りきれそうです！ また、これから夏休みを取り、オートバイで旅に出るという方もいるのではないでしょうか。くれぐれも安全運転で、旅を楽しんでき…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 いよいよ最終回となるGKダイナミックス坂田さんとの「WRデザイン秘話」。最後のお題は、オフロードモデル特有のシュラウドについて。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──ほかにも苦労されたところはありますか。 坂田 シュ…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックスの坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回は、WR250R&Xの特徴的なリア周りのポイントとなるマッドガードについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──WR250R&Xは、斜め後ろからの…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックスの坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回はちょっとマニアックですが、WR250R&Xを象徴するサイレンサーについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──WR250R&Xの跳ね上がったサイ…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 早くも5回目を迎えたGKダイナミックス坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回はエンジンについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──実は私、エンジンの造形が非常に好きなんですが。 坂田 ありがとうございま…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしたことからスタートした「WRデザイン秘話」。今日は、フレームについて。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──前回はボディのデザインについてお…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしたことからスタートした「WRデザイン秘話」。今日は、その第3回目となります。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──前回のエントリーで「30m…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックス坂田さんの「WRデザイン秘話」。前回は「エルゴノミクス」「センターマス」「ミニマム」「ニュームーブメント」の4つのコンセプトを教えていただき、「エルゴノミクス」と「センターマス」について説明していただきました。今回はその後半。「ミニマム」と…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 先日、WR250R&Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしました。ここぞとばかり、WR250R&Xをデザインしたときのお話を伺ったのですが、それが実に面白かったのです。 ↑GKダイナミックスの坂田功さん そんなお話を、私の心の中にだけ…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 今回のエントリーで3回目となる「WR開発秘話その2」。設計担当者の熱い想いをお伝えしています。 本日登場するのは、ボディ設計部の加藤です。 ── ── ── ── ── ─── ── ─── ── ── ──WR250はRもXもウェイブディスクを採用していま…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、「WR開発秘話その2」をお送りします。設計担当者による開発裏話は、以前にお伝えした、実験担当者による開発秘話とは視点が異なり、非常に興味深い内容となりました。今回の話の中心は、エンジン設計担当の森山です。 ── ── ── ── …

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 今年初め、全4回にわたってエントリーした「WR開発秘話」。実験を担当した4人の技術者とのお話は、内容が濃く、実に面白かったのです。これに味を占め“今度は設計担当者に話を聞きたい”と思っていたのですが、その願いがやっと叶いました。 ということで、久しぶりに「W…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 「トモ・レーシングサービス」の吉原朋正さんによる“WR250Rのメンテナンス講座”も最終回に。それでは吉原さん、お願いします。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ─ こんにちは！吉原です。 いよいよ最終…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 今回で3回目となる、「トモ・レーシングサービス」の吉原朋正さんによる“WR250Rのメンテナンス講座”。それでは吉原さん、お願いします。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ─ こんにちは！吉原です。 今…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回に引き続き、「トモ・レーシングサービス」の吉原朋正さんによる“WR250Rのメンテナンス講座”をお届けします。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ─ こんにちは！吉原です。 前回はオイル、エアクリー…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 ゴールデンウイークから約1ヶ月が経過し、日々の忙しさに揉まれ、楽しい思い出も忘却の彼方に葬られそうになっております。 でも、忘れてはならないのがオートバイのこと。ツーリングに出掛け、久しぶりに愛車と長い時間接すると、いろいろ気になる部分が出てくるものです。 …

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、鈴木健二のISDEトークをお届けしたいと思います。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──ISDEを走ったWR250Rはどんな仕様だったんですか。 鈴木　エキパイとサイレンサーは…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 昨年の話で申し訳ありませんが、ISDEについて鈴木健二さんにやっと話を聞くことができました。ISDEとはインターナショナル・シックスデイ・エンデューロの略で、1913年から開催されている世界最大のエンデューロイベント。1チーム6名で戦う国別対抗戦です。かつて…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーでもご紹介しましたが、明日から2日間の日程で、熊本県山都町の『御所オートランド』で全日本エンデューロ選手権第2戦「山都2DAYSエンデューロ」が開催されます。 前回、前々回のエントリーでもご紹介した鈴木健二さん×WR250Rも、もちろんエント…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、3月末に開催された「菅生2DAYSエンデューロ」での鈴木健二さん×WR250Rのお話を、弊社山崎がリポートします。 と、その前にお知らせです。 今週末、4月19日（土）＆20日（日）に全日本エンデューロ選手権の第2戦「山都2DAY…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 先週末、毎年春の一大行事「東京モーターサイクルショー」が開催されましたが、それと時を同じくして開催されたのが全日本エンデューロ選手権の開幕戦「菅生2DAYSエンデューロ」。そのレースに、鈴木健二選手がWR250Rで出場し、見事優勝を飾りました。 わたくし高橋…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 関東地方では桜も満開の時期を過ぎ、桜前線が北日本を通過するまであと少しと言うところではないでしょうか。暖かくなると、そうです、いよいよレースシーズンの開幕です。 昨年開催された「WR試乗会」でデモランを担当してくれた成田亮選手は全日本モトクロス選手権に、鈴木…

こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆さん、このブログページの右端に「CHECK WRクチコミ!」というコンテンツがあるのをご存じですか？ ここは、特殊な検索エンジンを用いて「WR」で検索を掛け、そこにヒットした皆さんのブログやWEBサイトを表示しています。 昨年の「東京モーターショー」開催中…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーで、'08年の全日本モトクロス選手権に参戦する主要ヤマハチームのご紹介をしましたが、レース繋がりでもう一つご報告があります。 それは鈴木健二選手が、WR250Rでエンデューロ全日本クラスに参戦します。 ↑WR250Rプレス試乗会での、鈴木選手…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 さて、WR開発談義も今日で最終回。結局4回もエントリーを使ってしまいました。でも、コーヒーのみで始まったこの談義は、とどまるところ知らず、まだまだお話しはつきないのですが……。 今日はWR250Xがお話しの中心。引き続き語ってくれたのは実験担当の平野、岸本、…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 実験チームによるWR250R＆X開発裏話。だんだんと熱を帯びてきました。でも、その熱い気持ちが合ってこそ、抜きん出たパフォーマンスが実現したのです。今回は足まわりについてのお話し。集まっていただいたのは実験担当の平野、岸本、市川、砂口の4名です。 ── ──…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーでは、実験担当スタッフによるWR250R＆X開発裏話をお届けしました。その内容はエンジンから足まわりまで多岐にわたりました。今回はその中から、ヤマハ250ccオン・オフモデル初となるフューエルインジェクションのお話し。集まっていただいたのは実…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 お正月休み明け直後の連休をクリアし、やっと落ち着きを取り戻し、通常通りの業務に戻りました。そこで、昨年11月から12月に掛けて開催した「WR試乗会」の写真整理をしています。 いや〜、今思い返しても興奮します。各会場ともに、予想を上回るお客様にご来場いただきま…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 正月休みでなまった身体が、やっと仕事モードに戻ってきたと思ったら連休。どうも調子が狂ってしまいます。皆さんは大丈夫ですか？ いよいよ冬本番を迎え、全国の天気予報を見ると雪ダルママークが多く見られるようになってきました。例え雪が降らなくても、この時期は暖かい部…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、「WR試乗会」オフロードビレッジ編をお届けします。今回は、来場者にWR250Rの印象を聞く“WRインプレ速報”です。 まずは、女性2人組でWR250Rを試乗しに来た木村さん（左）と石原さん。お二人とも225セローに乗り、林道ツーリ…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆様、大変お待たせいたしました。WRのスペシャルサイトに、WR250Xのスペシャルムービーをアップいたしました。以前、当ブログでもお知らせしたとおり、東京お台場で開催された『GAMES TOKYO』での、スーパーモタードレース“MOTO1”ライダー/増田智義…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーで勝手に名付けた、WR250Rを試乗した人に聞く“WRインプレ速報”のいなべスポーツランド編をお届けします。 いなべスポーツランドから見える遠くの山はうっすらと雪をかぶり、また午前中には小雨がパラつくコンディションだったものの、来場者は300…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 「WR試乗会」いなべスポーツランド、無事終了いたしました。会場に足を運んでくださった皆さん、ありがとうございました。 午前中はどんよりとした空模様。コースはアップダウンのあるWR試乗会特設コース。 日曜日のいなべスポーツランドでは「ミニモトスーパークロス」も…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、「WR試乗会」名阪の模様をお伝えします。 今回も試乗を終えた方々を捕まえ、WR250Rの印象を聞いてきました。 まずは繁田さん（左）と南さん。ともに市販車を使ってエンデューロレースを楽しんでいるそうです。「名阪特有の砂のコースにて…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 先週末、「WR試乗会」名阪スポーツランドが無事終了いたしました。ご来場いただいた皆様、ありがとうございました。 準備を始めた土曜日。前日情報をブログにアップした後、雨どころかヒョウまで降り、一時はどうなるかと思いました。日曜日の朝は曇りでしたが、時間がたつに…

こんにちは高橋です。 　 明日開催される、WR250Rの試乗会は、予定どおり開催します。 ・北海道オフロードパーク特設コース(北海道千歳市) ・オフランドみかん山特設コース(福岡県久留米市) 明日は寒いので、温かい格好でお越しください。 　 みなさまのご来場をお待ちしております！…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 先週末、「WR試乗会」がスタートしました。いや〜、大変お待たせしました！ 永らくお待たせしたからという訳ではありませんが、WR250Rはオフロードファンの方々に納得していただけるパフォーマンスを持つマシンに仕上がりました。それをより多くの方々に感じていただく…

こんにちは高橋です。 　 明日のスポーツランドSUGOで開催される、WR250Rの試乗会は、予定どおり開催します。 　 明日は、少し冷え込みますので、温かい格好でお越しください。 　 みなさまのご来場をお待ちしております！…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーで、新たにアップした成田亮選手＆鈴木健二さんのインプレッションムービー＆石垣島ムービーのお話しをしましたが、現在WR250Rスペシャルサイトには、もう一つムービーがアップされています。それは、WR250Rのパフォーマンスを目一杯表現するための…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 東京モーターショーも残すところ今週末までとなりました。皆さん、会場には足を運んでいただけましたか？ 様々なコンセプトモデルや「The Art of Engineering／ジ･アート･オブ･エンジニアリング」をコンセプトにしたブースを直接見て、感じていただき…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆様、大変お待たせいたしました。「WR250R試乗会」の開催が決定いたしました。 前回のエントリーまで、2回にわたってお送りしたWR250Rの「プレス向け試乗会」とともに、「ユーザー向け試乗会」を開催することになりました。 開催場所は、全4カ所。各地のモトク…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、プレス向け試乗会の模様をお届けします。 プレス向け試乗会の舞台となったのはスポーツランドSUGO。世界モトクロス世界選手権も開催される国内屈指のテクニカルなコースであると同時に、開発チームが何度も足を運びWR250Rの開発が行われ…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R ＆ Xの発表から早1ヶ月が経過いたしました。皆様に、この渾身のニューモデルを体験いただく前に、プレス向けの試乗会を宮城県「スポーツランドSUGO」のモトクロスコースで開催いたしました。そこで、2回にわたって、この試乗会の模様をお届けします。 お…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xの山本広己プロジェクトリーダーとのWR談義も最終回。今回はXとの違いをお届けします。 高橋：「WR250Xは、WR250Rとは違うディテールを採用していますね」 山本PL：「そうですね。エンジンやフレーム、足まわりはWR250Rと共通ですが、…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 引き続き、WR250R＆Xの山本広己プロジェクトリーダーとのWR談義。今回はその3となる、サスペンション編をお届けします。 高橋：「前回、フレームの話が出ましたが、フレームの剛性が上がるとどんな効果があるんですか？」 山本PL：「わかりやすく言えば、フレーム…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、WR250R＆Xの山本広己プロジェクトリーダーとの「 WR談義-その2」をお届けします。 高橋：「フューエルインジェクションについてなんですが、環境面や始動性の他に、オフロードモデルに装着するとどんなメリットがあるんですか？」 山…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R&Xのスペシャルサイト内にある『開発ストーリー』、非常に興味深いです。セロー250やトリッカーとは異なるコンセプトで開発されていることがよく分かりました。 その『開発ストーリー』でWRの全てを語っていただいた山本広己プロジェクトリーダー（PL)に…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 『WR250R＆X』のスペシャルサイトは見ていただけましたか？ ヤマハとしては'93年のTT250R以来となるハイパフォーマンス･オフロードマシンだけに、エンジン、車体、デザインなど各開発チームが総力を挙げて作り上げました。その魅力を余すことなく伝えるために…

こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆さん、大変お待たせいたしました！ 今年3月に開催された大阪および東京モーターサイクルショーに参考出品いたしました軽二輪オフロードモデル「WR250R」とスーパーモタードモデル「WR250X」を、いよいよ発売することになりました。 ※WR250R。水冷4スト…