- 2012年5月16日 13:00
WR450F、デビュー戦で優勝しました！ - 2012年5月11日 12:00
50ccコミュータークラブ 2012年版の紹介 - 2012年5月 8日 12:00
バイクもアウトドアも楽しみたい女子の方必見！ ヤマハレディースライダーミーティング - 2012年4月27日 12:00
バイク初心者必見！速くなるよりも上手くなるための、柏流ライテク論 第1回「バイク選びと取り回し術の密接な関係」 - 2012年4月27日 12:00
バイク初心者必見！速くなるよりも上手くなるための、柏流ライテク論
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WR250X（38）
こんにちは、ヤマハ発動機販売の山崎です。 先日、新グラフィックを採用した「WR250R」と「WR250X」の2012年モデルが発表されました。 ↑「WR250R」ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ↑「WR250X」ヤマハブラック（ブラック） 高剛性アルミフレームからなる軽くコンパクト…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の山崎です。 本日、新グラフィックを採用した「WR250R」と「WR250X」の2012年モデルを発表いたしました。 ↑「WR250R」ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ↑「WR250R」ヤマハブラック（ブラック） ↑モトクロッサーのYZイメージの“ディー…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の加藤です。 本日、2011年モデルのWR250R／WR250Xを発表しました。 ↑「WR250R」ディープパープリッシュブルーソリッドE ↑「WR250X」のパープリッシュホワイトソリッド1 2007年11月に発表した「WR250R」と「WR250X」。ともに新開発した…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の加藤です。 オフロード＆スーパーモタードのカデゴリーで圧倒的な存在感を放つWR250RとWR250X。この両モデルの2010年モデルを本日発表しました！ ↑WR250R ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ↑WR250R ヤマハブラック（ブラック） 201…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 2007年11月に発売されたWR250R&X。新しいグラフィックを装い、本日発表になりました。 ニューグラフィックのイメージは「2009年モデルのYZ-Fシリーズ」。グラフィックパターンがより繊細になり、スポーツテイストがアップしました。しかし派手になりすぎ…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R&X用NEWパーツをチェックするためワイズギアにお邪魔したとき、商品開発担当の桝井さんに、WR250R&X用パーツについて興味深い話を聞いてきました。 前々回のエントリーで、桝井さんは「WR250R&XはオフロードのR1という開発コンセプトをさら…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、WR250R&XのNEWパーツをご紹介したいと思います。 今回ご紹介するのは、待ちに待ったロー&ワイドシートです。 具体的には、シート高を約20mm下げ、着座部分を約30mm広げています。そしてシート表皮を変更し、適度なグリップ感…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆さん、夏休みは有意義に過ごされましたか？ 私も久しぶりにゆっくり休むことができました。これで2008年後半を、全力で走りきれそうです！ また、これから夏休みを取り、オートバイで旅に出るという方もいるのではないでしょうか。くれぐれも安全運転で、旅を楽しんでき…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 いよいよ最終回となるGKダイナミックス坂田さんとの「WRデザイン秘話」。最後のお題は、オフロードモデル特有のシュラウドについて。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──ほかにも苦労されたところはありますか。 坂田 シュ…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックスの坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回は、WR250R&Xの特徴的なリア周りのポイントとなるマッドガードについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──WR250R&Xは、斜め後ろからの…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックスの坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回はちょっとマニアックですが、WR250R&Xを象徴するサイレンサーについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──WR250R&Xの跳ね上がったサイ…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 早くも5回目を迎えたGKダイナミックス坂田さんとの「WRデザイン秘話」。今回はエンジンについてのお話です。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──実は私、エンジンの造形が非常に好きなんですが。 坂田 ありがとうございま…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしたことからスタートした「WRデザイン秘話」。今日は、フレームについて。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──前回はボディのデザインについてお…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしたことからスタートした「WRデザイン秘話」。今日は、その第3回目となります。 ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ── ──前回のエントリーで「30m…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 GKダイナミックス坂田さんの「WRデザイン秘話」。前回は「エルゴノミクス」「センターマス」「ミニマム」「ニュームーブメント」の4つのコンセプトを教えていただき、「エルゴノミクス」と「センターマス」について説明していただきました。今回はその後半。「ミニマム」と…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 先日、WR250R&Xのデザインを担当したGKダイナミックスの坂田功さんとお会いしました。ここぞとばかり、WR250R&Xをデザインしたときのお話を伺ったのですが、それが実に面白かったのです。 ↑GKダイナミックスの坂田功さん そんなお話を、私の心の中にだけ…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 今回のエントリーで3回目となる「WR開発秘話その2」。設計担当者の熱い想いをお伝えしています。 本日登場するのは、ボディ設計部の加藤です。 ── ── ── ── ── ─── ── ─── ── ── ──WR250はRもXもウェイブディスクを採用していま…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、「WR開発秘話その2」をお送りします。設計担当者による開発裏話は、以前にお伝えした、実験担当者による開発秘話とは視点が異なり、非常に興味深い内容となりました。今回の話の中心は、エンジン設計担当の森山です。 ── ── ── ── …
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 今年初め、全4回にわたってエントリーした「WR開発秘話」。実験を担当した4人の技術者とのお話は、内容が濃く、実に面白かったのです。これに味を占め“今度は設計担当者に話を聞きたい”と思っていたのですが、その願いがやっと叶いました。 ということで、久しぶりに「W…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 レースシーズンに突入したこともあり、レースネタのエントリーが続いておりますが、もう一つ、どうしてもお知らせしておきたい情報があります。 それはスーパーモタードの全日本選手権「MOTO1オールスターズ」です。 ↑「MOTO1オールスターズ」のMOTO-2クラス…
こんにちは、ヤマハ発動機販売の高橋です。 さて皆さん、WR250R&Xのスペシャルサイトにアップされている、新しいスペシャルムービーはチェックしていただけましたか？ ↑WR250R&Xのスペシャルサイトのトップページ。右側／WR250Xサイドの『GALLERY』をクリックし、次のギャラリーインデック…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 さて、WR開発談義も今日で最終回。結局4回もエントリーを使ってしまいました。でも、コーヒーのみで始まったこの談義は、とどまるところ知らず、まだまだお話しはつきないのですが……。 今日はWR250Xがお話しの中心。引き続き語ってくれたのは実験担当の平野、岸本、…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 実験チームによるWR250R＆X開発裏話。だんだんと熱を帯びてきました。でも、その熱い気持ちが合ってこそ、抜きん出たパフォーマンスが実現したのです。今回は足まわりについてのお話し。集まっていただいたのは実験担当の平野、岸本、市川、砂口の4名です。 ── ──…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーでは、実験担当スタッフによるWR250R＆X開発裏話をお届けしました。その内容はエンジンから足まわりまで多岐にわたりました。今回はその中から、ヤマハ250ccオン・オフモデル初となるフューエルインジェクションのお話し。集まっていただいたのは実…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 お正月休み明け直後の連休をクリアし、やっと落ち着きを取り戻し、通常通りの業務に戻りました。そこで、昨年11月から12月に掛けて開催した「WR試乗会」の写真整理をしています。 いや〜、今思い返しても興奮します。各会場ともに、予想を上回るお客様にご来場いただきま…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 正月休みでなまった身体が、やっと仕事モードに戻ってきたと思ったら連休。どうも調子が狂ってしまいます。皆さんは大丈夫ですか？ いよいよ冬本番を迎え、全国の天気予報を見ると雪ダルママークが多く見られるようになってきました。例え雪が降らなくても、この時期は暖かい部…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーでもご紹介いたしました『GAMES TOKYO』。WR250Xのデモランを担当していただいた“JAWS”こと増田智義選手のピットに併設した我々YAMAHAブースにも、大勢の方に足を運んでいただきました。ありがとうございました。 ※こちらは「ザ…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーでもご紹介した都市型複合イベント『GAMES TOKYYO』が東京お台場で開催されました。ここでは、今月末に発売されるスーパーモタードモデル「WR250X」が一般ユーザーの前に初登場。スーパーモタード特設コースで、そのパフォーマンスを披露いた…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 11月20日、WR250Xの発売に先だって、静岡県サイクルスポーツセンターにおいて、WR250Xのプレス向け試乗会を開催いたしましたので、その模様をご紹介します。 会場にお集まりいただいたのは40を超える媒体のライダーや編集、カメラマンの皆様。WR250R同…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆様、大変お待たせいたしました。「WR250R試乗会」の開催が決定いたしました。 前回のエントリーまで、2回にわたってお送りしたWR250Rの「プレス向け試乗会」とともに、「ユーザー向け試乗会」を開催することになりました。 開催場所は、全4カ所。各地のモトク…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、プレス向け試乗会の模様をお届けします。 プレス向け試乗会の舞台となったのはスポーツランドSUGO。世界モトクロス世界選手権も開催される国内屈指のテクニカルなコースであると同時に、開発チームが何度も足を運びWR250Rの開発が行われ…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R ＆ Xの発表から早1ヶ月が経過いたしました。皆様に、この渾身のニューモデルを体験いただく前に、プレス向けの試乗会を宮城県「スポーツランドSUGO」のモトクロスコースで開催いたしました。そこで、2回にわたって、この試乗会の模様をお届けします。 お…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R＆Xの山本広己プロジェクトリーダーとのWR談義も最終回。今回はXとの違いをお届けします。 高橋：「WR250Xは、WR250Rとは違うディテールを採用していますね」 山本PL：「そうですね。エンジンやフレーム、足まわりはWR250Rと共通ですが、…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 引き続き、WR250R＆Xの山本広己プロジェクトリーダーとのWR談義。今回はその3となる、サスペンション編をお届けします。 高橋：「前回、フレームの話が出ましたが、フレームの剛性が上がるとどんな効果があるんですか？」 山本PL：「わかりやすく言えば、フレーム…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 前回のエントリーに引き続き、WR250R＆Xの山本広己プロジェクトリーダーとの「 WR談義-その2」をお届けします。 高橋：「フューエルインジェクションについてなんですが、環境面や始動性の他に、オフロードモデルに装着するとどんなメリットがあるんですか？」 山…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 WR250R&Xのスペシャルサイト内にある『開発ストーリー』、非常に興味深いです。セロー250やトリッカーとは異なるコンセプトで開発されていることがよく分かりました。 その『開発ストーリー』でWRの全てを語っていただいた山本広己プロジェクトリーダー（PL)に…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 『WR250R＆X』のスペシャルサイトは見ていただけましたか？ ヤマハとしては'93年のTT250R以来となるハイパフォーマンス･オフロードマシンだけに、エンジン、車体、デザインなど各開発チームが総力を挙げて作り上げました。その魅力を余すことなく伝えるために…
こんにちは。ヤマハ発動機販売の高橋です。 皆さん、大変お待たせいたしました！ 今年3月に開催された大阪および東京モーターサイクルショーに参考出品いたしました軽二輪オフロードモデル「WR250R」とスーパーモタードモデル「WR250X」を、いよいよ発売することになりました。 ※WR250R。水冷4スト…
